近日有媒体报道称，备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称“专车新政”)发布时间最快5月初，最迟5月底。记者昨日从滴滴公司获悉，专车新政暂无具体时间表，之前管理办法中诸如车辆性质变更及八年报废等核心内容仍在商讨阶段。
从去年10月专车新政征求意见稿出台至今已有半年多时间，正式版一直难产。来自知情人士的消息称，新政之所以迟迟没有出台，就是因为专车新政牵连太大，有各种社会影响需要考虑，一方面影响了数百万司机的就业和收入，另一方面也影响了上亿老百姓的出行。
此前有消息称，交通部在征集公众对专车管理的意见后，对原先的《暂行办法》已作出一些修改，其中，有一种修改思路，是删去了原本《征求意见稿》中，业者举办促销、奖励活动须提前10日向社会公告的规定。
记者马化展报道：距《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称“《暂行办法》”)发布半年之后，网约车新政终于迎来或于5月落地的消息。昨日，据《经济参考报》报道，网约车新政最快将于5月初出台。据了解，即将出台的文件与征求意见稿内容基本一致，这或意味着私家车要成为网约车将面临大考。
约车平台仅需一省备案
有业内人士表示，即将出台的文件与征求意见稿内容基本一致。有一点变化是，要求网约车平台在一个省备案就行了，其他省不用再申请，而征求意见稿中则要求网约车平台在各个省都要备案。
《暂行办法》推出后，其中“拟从事网络预约出租汽车经营的车辆应符合车辆使用性质登记为出租客运”、“网络预约出租汽车经营者应当与接入的驾驶员签订劳动合同”、“网络预约出租汽车运价实行政府指导价或市场调节价”等内容都曾引发热议。
以《暂行办法》的尺度审视新政，则意味着私家车将面临大考。因为如果地方政府和交通部门不在落地政策中，对车辆使用年限做出调整，“车辆使用性质登记为出租客运”，很可能就意味着参与网约车运营的私家车，需与出租车一样实施8年报废制。
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